[COLOR=#36361B]2013年槟城第二大桥建竣，就将开始其“任务”，分担槟城大桥交通流量和疏解槟岛交通，然而人们对此不禁有疑问，第二大桥的建立，是否会带来更多交通流量，让原本阻塞的槟岛更为变本加厉？[/COLOR]
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[/COLOR][COLOR=#36361B]纵观槟城大桥过去25年，为民众提供了渡轮以外的另一个选择，加强了贸易、旅游各方面联系，惟，槟岛交通阻塞情况依然严重，第二大桥是否能扮演疏缓交通流量角色值得关注。第二大桥会否让槟城的明天变更好？ 交通规划师和物流师曾家麟，用其专业为《光华日报》读者剖析……[/COLOR]
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第二大桥建竣通车后，您是否可以想像，出门需更加早、路上的车辆倍增，假期到来时，更是“寸步难行”。[/COLOR]
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这些情况都会成真吗？将问题抛给曾家麟，他的答案：“是”。[/COLOR]
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[/COLOR][COLOR=#36361B]也是马来西亚物流师协会总会长的他坦言，第二大桥的建立，对某些人来说，可能会让槟州交通更为顺畅，加强两地联系，但对他来说，第二大桥没有建设的必要。[/COLOR]
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此话何解？“我们目前的槟城大桥已经扩建成为来回各别3通道，现今上下班，都不太会出现阻塞的情况，增建第二大桥可说不会起到多大的作用，除了为人民提供多一个两岸往来的选择，对改善交通阻塞和旅游业不会有直接的帮助。”[/COLOR]
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反观，他预计，第二大桥建竣后，槟岛的车流量将会是现在的一倍，换句话说，槟岛会更塞车，人们到时候还要为前往一个地点而烦恼，更需谨慎安排车程。[/COLOR]
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[/COLOR][COLOR=#36361B]然而，建第二大桥已是事实，曾家麟打趣地说，可能5或10年以后，我们可能需要第3座大桥、甚至第4 、第5座大桥，你可想像到时的情况是怎样的吗？[/COLOR]
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[/COLOR][COLOR=#36361B]这不是笑话，也不是不可能发生的事，但是，问题还是要回到，如何解决届时的交通阻塞问题，及进行城市和交通规划。[/COLOR]
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“建更多道路，就等同于鼓励更多的车辆，这个问题必需得到正视，或许，当第二大桥建竣通车后，也是轻快铁建立的时候。”[/COLOR]
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改善公共交通系统如建立轻快铁等是未来趋势，第二大桥建竣后，如何疏解进入槟岛的交通流量？推行限制车辆政策？曾家麟并不认同这样的方式，他说，大桥为公共设施，建立起来为让民众使用，限制车辆形式没有意思。[/COLOR]
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“如果物流师专院当初有份参与第二大桥的资询工作，我们不会支持第二大桥工程，反而建议在槟岛建立轻快铁。”[/COLOR]
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[/COLOR][COLOR=#36361B]曾家麟表示，部分人士认为第二大桥建立将有效疏解交通繁忙，惟，他说，根据该院研究，并不会疏解交通，相反会加剧。[/COLOR]
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也因为如此，他在访谈中不断强调，要改善槟岛和大桥交通，建立轻快铁是最好的方式。他提及，其实当初如果政府选择兴建轻快铁而并非第二大桥，就不会延伸更多交通问题。[/COLOR]
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“你看，现在槟城大桥在扩建后就鲜少塞车，一旦加上完善的轻快铁，就能打造连贯性交通系统，为人民带来便利。就像新加坡一样，拥有完善的地铁设施，当地人民只需乘搭地铁便可抵达目的地，外国人前往新加坡，只需拿着地图坐地铁到处游走，刺激旅游业发展。”[/COLOR]
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他说，建立第二大桥的费用逾40亿令吉，如果将这笔钱投入在轻快铁，得到的效果将更好。当然，第二大桥建立后，轻快铁计划仍应进行，只不过他认为这样比较浪费钱。[/COLOR]
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[/COLOR][COLOR=#36361B]曾家麟形容，与轻快铁相比，建立第二大桥治标不治本，无法有效解决州内交通问题！[/COLOR]
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要解决第二大桥未来可能面对的交通流量问题，曾家麟建议两座大桥由不同公司负责管理。[/COLOR]
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他提及，不清楚槟城大桥和第二大桥的管理公司是否属一，不过希望可由不同公司管理，让彼此竞争，提升大桥服务和设施，让人民选择要使用那一座桥。[/COLOR]
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另一方面，他表示，州内交通规划也是当局需关注的一个重点，鼓励民众多使用公共交通之余，也需提供完善的便利。“比如说，一旦有了轻快铁服务后，当局应在大桥或车站附近建立多层停车场，让民众将车停放停车场，顺着搭公交前往目的地，减少使用自身交通工具。”[/COLOR]
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总的来说，曾家麟的最终想法，是希望槟岛可建立完整的公共交通系统，毕竟，建造更多的桥，只会鼓励更多的车辆行驶。[/COLOR]
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第二大桥工程顺利进行，而受影响渔民赔偿问题有待解决！[/COLOR]
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中港工程公司工程部经理助理洪锦盛接受《光华日报》询问时表示，目前第二大桥进展与槟首长林冠英日前巡视是差不多，工程顺利进行，同时需解决渔民赔偿问题。[/COLOR]
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槟首长林冠英于6月20日前往巡视第二大桥进展时向媒体透露，该桥各阶段工程已完工25%，预料能如期竣工，并促请联邦政府尽快在2013年之前完成第二大桥工程。[/COLOR]
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林冠英当时提及，据第二桥有限公司汇报，槟城第二大桥工程从原本的2012年12月展延至2013年9月才竣工，共有6个因素所致，包括测试槟城第二桥的撞击力、地震后测试、挖深海床、二桥承接问题、确保中国港湾有限公司及马友乃德双方的整合工作及施工行道阻碍。[/COLOR]
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槟城第二大桥全长约23.5公里，为东南亚最长大桥，备有海运桥、高速大道、交流道、收费站及休息站。第二大桥的建材可兴建8座光大，或者45座具国际水平的足球场。[/COLOR]
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[COLOR=#36361B][URL=http://www.kwongwah.com.my/news/2010/08/01/122.html]http://www.kwongwah.com.my/news/2010/08/01/122.html[/URL][/COLOR]

修維宗亲总版主 [em27]

[SIZE=3]交通规划师千祈莫要把你们大马的第N大桥伸架到我南沙群岛来哦！[FACE=楷体_GB2312]你们[/SIZE]占据了我中国南沙群岛的3个岛礁[FACE=宋体]我正要找你们的总理交涉呢！[/FACE][/FACE][EM04][EM04][EM08][EM08]