郑若曾  
 在中国古代历史上，如果要找具有海防意识的人，那么这个人首先是郑若曾。在明隆庆年间（１５６７－１５７２），有人说如果军队能遵行他所写的５０条“海防条议”，那么海上长城可以万世无虞。确实，郑若曾就是古代历史上海上长城的筹划者。  
　　郑若曾，字伯鲁，号开阳，明苏州府昆山县人。他大约生于正德元年（１５０６），卒于万历十年（１５８２）左右。正德（１５０６－１５２１）末、嘉靖（１５２２－１５６５）初，他受业于魏校之门，但其时湛若水、王守仁讲学的名声很大，大约在嘉靖二年至十六年左右，他又先后师事湛若水和王守仁，但湛和王对他几乎没有影响。郑若曾有经世之学，《江南通志》卷１５１说他“幼有经世之志，凡天文、地理、山经、海籍，靡不周览”，他的学问受到苏松人的尊重。倭寇之乱，当地官员往往与他讨论海防事宜，嘉靖三十二年他答松江知府方公廉“松江府海防议”，三十三年答任环“弭盗事宜”，三十四年条上周观所“禁革事宜”、答曹子忠中丞“申饬海防事宜”，体现了他对海防的关注和设想。  
　　大约从嘉靖三十四年左右，郑若曾成为胡宗宪的幕客，出定海关考察海防形势，编写《筹海图编》，为海防海战筹划方略。当时人们对日本的了解不多，坊间印行的《日本考略》舛伪难辨，为了知已知彼，他从奉化人手中购得南岙倭商秘图，拿这书去访问使臣、降倭通事、火长等，编成《日本图纂》，绘制日本国图和入寇图，介绍日本历史、地理、语言及与中国关系史、倭船、倭刀、寇术等，认为倭寇所长在刀法，而日本尚武好杀更是中国所不及的，指出朝廷应征募习武之民。对通往日本的海道，他绘制撰写了《使倭针径图说》。针径是记载航线附近的暗礁、浅滩等海底地貌和航线上各主要岛屿、海港等海上地貌的书，因海上地貌常用针位（罗盘针位）来表示，所以也叫针路。他记载的“太仓使往日本针路”和“福建使往日本针路”，不仅附有中国至日本航线沿途各岛海岸、岛屿平面图，而且还画出了可用于导航的茶山、小硫球山、钓鱼山、赤屿、硫黄山等２７座山的山形，而且为防范沿海人通倭，他只载入贡故道，而间道便利皆隐而不言。  
　　历史上讲究西北边防和陆战的兵书不少，海防海战问题只是由于倭寇之乱才受到人们的重视。由于海防、海战是新情况新问题，所以尽管当时戚继光著《纪效新书》、唐顺之著《武编》等，但对海防海战仍注意不够。郑若曾认为，制器之法、制药之方，虽见于《武经总要》，却多不适合御倭；《纪效新书》所载似切合御倭，可惜不多；兵家器械虽多，但《武经总要》所载器械只利于山战陆战，利于海战者不多。他重视海防，反对拘守海港而不敢出洋御敌作战，说：“防海之制，谓之海防，则必宜防之于海。”（《筹海图编》卷１２）他认为“海防莫急于舟师”，海中战法攻船为上，其次则靠火器。他绘制了１７种船的图形，详细介绍每种船的特点、用途。火器虽有二三百种之多，而海船能利用的只有喷筒、火药桶、火球三种，两舟相远用喷筒，两舟相逼用火药桶，旧式火球震天一响，不能杀敌，为此他记载了新的火球制造方法，是把小铁刺菱和地火鼠置入炮内，燃烧时能杀伤敌人。为了使敌人不能制造、使用火器，他提出有补于军政之实用的办法，即实行官府开局煎硝，留为军需物资，不许民间私煎，限制沿海商民出口焰硝，使敌人不能制造火器。  
　　他认为陆战以人谋为主，江海之战取决于对风潮地形的掌握。他少时曾听乡老奚秋蟾讲述一些海战和航海知识，又遍览《海道经》、《针路》、《渡海方程》、《山东方志》等有关海籍，对海潮、海风、风讯、滩涂有所了解，又出定海关泛舟海上，验证了书本知识，对海防提出了有益的见解。他认为苏松内洋多伏沙暗涂，随潮涨落时隐时现，只能利用本洋沙船、沙民；苏松海滩涂泥逐渐平衍，潮至时小舟可以靠岸，大舟则必须远泊，初泊之舟须等后潮才能浮脱，苏松近海航线上由于存在着危险的暗礁浅沙，即使本洋沙船也易搁浅，因此必须利用潮涨行船、潮落抛泊。往年军队曾因不熟悉海潮情况而损兵折将，这是“殷鉴不远”，强调掌握潮候规律对水兵海战和海岸行军的重要性：“潮汐之候，岂特水兵海战之所当知，海岸行师殆有不可忽焉者乎！”（《海潮利害论》）