檳州交通理事會重新探討恢復電車（Tram）計劃，並建議耗資7000萬令吉的電車計劃已初步得到州政府的首肯後，電車計劃或將於今年杪展開。

建議中的電車計劃預料費時2年，分成5個階段，落實全程長達10公里的喬治市電車公共交通系統。實際上，檳城早在1906年已有軌電車服務，當時電車是主要的代步工具。

隨著時代的變遷，電車服務已被淘汰，至檳島市政局於2002年因進行新街美化工程時，在挖掘道路時無意間發現長年深埋在電車軌道，才重新得到高度關注，也喚起了老檳城當年的回憶。
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[b]可刺激旅遊業[/b]
[b][/b]針對州政府率團到澳洲考察當地的電車計劃，馬來西亞物流師協會總會長曾家麟週三接受《光明日報》訪問時指出，如果電車計劃能夠恢復，對於檳州在各方面的發展肯定會產生良好的衝擊，尤其是在刺激旅遊事業方面，肯定會有事半功倍之效。

他說，電車的概念與輕快鐵（LRT）雷同，而且帶來的實效與輕快鐵亦有異曲同工之處，最主要是改善與提升一座城市的公共交通系統。

他認為，要改善檳州的交通阻塞問題，最終目標是減少州內的車輛數量，要實現“人移動，而車不動”目標，除了必須大力提升公共交通系統，也要鼓勵民眾減少駕駛，養成以公共交通工具代步的習慣。

“如果恢復電車計劃，至少可以事先減少喬治市一帶的車輛數量，人民可免受到塞車之苦，也能夠減少空氣污染，達到城市綠化的環保目的。”

他建議，一旦電車建竣，必須重新規劃與整合現在的交通系統，包括與公共巴士提供的服務作出結合系統，提供一條能夠環繞喬治市的完整路線。

“此外，有關當局也可以考慮限制車輛進入電車提供服務的範圍，即在特定的範圍內，僅允許路人步行及公共交通工具移動，要做到這一點，州政府就必須在各個入口處設立停車處。”

他說，喬治市長期面對停車位不足問題，在電車服務下，遊客可以隨意在任何一個電車的交界站上下車，任意閒逛每一條街道，也會刺激遊客在州內的購置能力。

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[B][COLOR=#09f7c7][SIZE=7]曾家麟[/COLOR][/SIZE][/B] [/ALIGN][ALIGN=center][/ALIGN][ALIGN=center][/ALIGN][ALIGN=center][IMG]http://1.bp.blogspot.com/_Rb21OZGHekY/SnqyMplmq2I/AAAAAAAAAdo/nAgwjpJ0ju0/S269/CKL-18July2009(3).jpg[/IMG] [/ALIGN][ALIGN=center][/ALIGN][ALIGN=center][IMG]http://1.bp.blogspot.com/_Rb21OZGHekY/SgQbm2nbq0I/AAAAAAAAAbo/atBCIwGb18Y/s400/Doctorate.bmp[/IMG][/ALIGN][ALIGN=center][/ALIGN][ALIGN=center][EM43][/ALIGN][ALIGN=center][EM41]
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子由宗亲,

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